Доллар может вырасти до 3,2 BYN, экономика Беларуси прибавила 2%, а перевозки из России теряют позиции. Дайджест

Собрали важные новости для бизнеса Беларуси.

ЕФСР ожидает доллар по 3,2 BYN в 2027 году 

Среднегодовой курс доллара в Беларуси в 2027 году может составить 3,2 BYN, а к 2029 году вырасти до 3,7 BYN. Такой сценарий заложен в осеннем Региональном экономическом обзоре Евразийского фонда стабилизации и развития (ЕФСР).

По оценке аналитиков фонда, среднегодовой курс в 2026 году составит 2,9 BYN за доллар. В последующие годы прогноз предполагает постепенное ослабление белорусского рубля: до 3,2 BYN в 2027 году, 3,5 BYN в 2028 году и 3,7 BYN в 2029 году. Эти значения отражают базовый сценарий фонда, а не гарантированную траекторию курса.

При этом в первой половине 2026 года валютный рынок Беларуси сохранял относительную стабильность: предложение иностранной валюты превышало спрос. По состоянию на 18 октября официальный курс доллара составлял 3 BYN. С начала года белорусский рубль ослаб на 0,29% к корзине валют, включающей российский рубль, доллар и юань. При этом доллар подорожал на 3,69%, юань – на 8,8%, а российский рубль подешевел на 2,75%.

Прогноз курса сопровождается ожиданиями замедления экономического роста. По оценке ЕФСР, ВВП Беларуси увеличится на 2% в 2026 году, на 1,2% в 2027 году, на 1,1% в 2028 году и на 1,3% в 2029 году. Инфляция, по расчетам фонда, к концу 2026 года составит 5,2%, а в 2027 году временно ускорится до 6,4%, после чего должна вновь приблизиться к целевому уровню 5%.

Почему это важно для бизнеса:

• Валютные расходы могут увеличиваться при ослаблении BYN. Для компаний, закупающих импортное сырье, оборудование, комплектующие или товары за доллары, рост курса означает риск удорожания закупок. Фактический эффект будет зависеть от валюты расчетов, сроков оплаты, условий контрактов, объема запасов и возможности пересматривать цены.

• Прогноз важно учитывать при планировании, но не воспринимать как точное значение будущего курса. ЕФСР приводит среднегодовые оценки. Фактический курс в конкретный день может быть выше или ниже, поэтому бизнесу не стоит строить финансовый план на единственном сценарии.

• Замедление экономического роста повышает значение контроля затрат и спроса. ЕФСР ожидает, что после роста ВВП на 2% в 2026 году темпы в следующие годы будут ниже. Для компаний, ориентированных на внутренний рынок, это дополнительный повод проверить реалистичность планов продаж и оценить финансовую устойчивость при менее благоприятной динамике выручки.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Пересчитайте валютные обязательства по нескольким сценариям: по базовому, более благоприятному и стрессовому. Оцените, как изменятся расходы компании при разных курсах доллара, и определите, какой рост закупочных затрат бизнес способен компенсировать без потери маржинальности.

• Согласуйте валюту закупок и продаж. Если компания получает выручку в BYN, а рассчитывается с поставщиками в иностранной валюте, отдельно оцените риск курсовых потерь. При переговорах с контрагентами учитывайте сроки оплаты и возможность зафиксировать цену или пересмотреть условия контракта.

• Не переносите прогноз курса автоматически в отпускные цены. Перед пересмотром прайса оцените долю импортных затрат в себестоимости, запасы, закупленные по прежним ценам, и возможности конкурентов. Это поможет избежать необоснованного повышения цен.

• Обновляйте бюджет по мере выхода новых данных. Сопоставляйте фактический курс, инфляцию и динамику продаж с заложенными в финансовый план предположениями. При существенных отклонениях пересчитывайте денежные потоки и потребность в оборотном капитале.

«Яндекс Такси» приостановил прием заявок от новых партнеров в Беларуси

Компания «Яндекс» временно закрыла возможность подключиться к сервису такси для новых юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в Беларуси, об этом сообщает Ассоциация перевозчиков пассажиров автомобилями-такси.

На белорусском сайте «Яндекс Такси» форма для подачи заявок сейчас недоступна. Ассоциация объясняет ограничение необходимостью обеспечить стабильную работу сервиса для перевозчиков, которые уже с ним сотрудничают. По информации организации, прием заявок возобновят после восстановления работы системы.

Вместе с тем в профильных телеграм-каналах появилась другая версия происходящего. Со ссылкой на представителей «Яндекс Такси» там сообщают, что форма закрылась из-за технического сбоя на сайте, а не из-за решения приостановить подключение новых партнеров. По этой версии, возможность подать заявку должна появиться в ближайшее время.

Ситуация возникла на фоне перебоев в работе инфраструктуры «Яндекса» в России. В октябре беспилотники атаковали три дата-центра компании – под Рязанью, в Калуге и во Владимире. После атак пользователи сообщали о сбоях в работе сервисов, в том числе в Беларуси. Однако прямая связь между этими событиями и закрытием формы для новых партнеров официально не подтверждена.

Почему это важно для бизнеса:

• Перевозчикам, которые планировали подключиться к сервису, придется учитывать неопределенность со сроками. Пока форма недоступна, новые компании и ИП не могут подать заявку через сайт.

• Причина ограничения остается неясной. Ассоциация связывает его со стабильностью работы сервиса, тогда как представители «Яндекс Такси», по сообщениям профильных каналов, объясняют ситуацию технической ошибкой.

• Действующим партнерам важно следить за сообщениями сервиса. Пока нет подтвержденной информации о прекращении сотрудничества с уже подключенными перевозчиками.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Если вы планировали подключить автопарк к «Яндекс Такси», уточните у представителей сервиса, когда возобновится прием заявок.

• Не принимайте решение о расширении бизнеса исходя только из сообщений о закрытии формы: на данный момент нет подтверждения, что речь идет о долгосрочном ограничении.

• Если работа компании зависит от одного агрегатора, оцените доступные альтернативные каналы привлечения заказов и подготовьте порядок работы на случай временных сбоев платформы.

Перевозки из России теряют объемы, а импорт из Китая растет

В третьем квартале 2026 года спрос на грузоперевозки внутри Беларуси и на экспортные направления оставался близким к прошлогоднему уровню, тогда как импортные перевозки продолжили сокращаться. При этом стоимость внутренних и экспортных перевозок заметно выросла, а тарифы на импорт практически не изменились. Такие данные приводит международная логистическая платформа ATI.SU.

На внутреннем рынке количество заявок на перевозку грузов в июле-сентябре увеличилось на 1% относительно третьего квартала 2025 года, но оказалось на 2% ниже показателя предыдущего квартала. В целом за январь-сентябрь спрос вырос на 33% в годовом выражении: результат по-прежнему поддерживает активность первой половины года. Ставки на внутренние перевозки в третьем квартале были на 22% выше, чем годом ранее.

На экспортных направлениях динамика также оставалась положительной. Число заявок за квартал прибавило 5%, а за девять месяцев – 12%. Существенное влияние на результат оказало российское направление: спрос на перевозки в Россию в июле-сентябре вырос на 7%. Одновременно ставки на экспортные перевозки увеличились на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Импортный сегмент показал противоположную динамику. В третьем квартале количество заявок сократилось на 15% год к году, хотя относительно второго квартала выросло на 9%. По итогам января-сентября снижение составило 13%.

Основной вклад в спад внесли перевозки из России: число заявок на этом направлении уменьшилось на 17% в третьем квартале. В то же время спрос на доставку грузов из Китая вырос на 58%. Несмотря на изменение географии перевозок, ставки в импортном сегменте в целом остались на уровне прошлого года.

Директор белорусского представительства ATI.SU Вера Гусакова связывает снижение спроса на российском направлении с усложнением процедур ввоза товаров в рамках ЕАЭС. По ее словам, расширение применения навигационных пломб, внедрение системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) и необходимость оформления перевозок через государственную платформу «ГосЛог» увеличивают сроки и расходы бизнеса. Это может перевешивать выгоду от ослабления российского рубля, которая при прочих равных условиях делает закупки в России привлекательнее для белорусских компаний.

По оценке Веры Гусаковой, в четвертом квартале дополнительные сложности могут затронуть и экспорт в Россию. С 1 ноября должно заработать требование о внесении обеспечительного платежа в рамках СПОТ при ввозе товаров в РФ. Такая мера способна увеличить потребность компаний в оборотных средствах и повлиять на решения российских партнеров о закупках в Беларуси.

Почему это важно для бизнеса:

• Логистические расходы растут неравномерно. За год ставки на внутренние перевозки увеличились на 22%, на экспортные – на 19%, тогда как импортные тарифы остались примерно на прошлогоднем уровне. Компаниям важно анализировать стоимость конкретного маршрута с учетом вида груза, направления, сроков доставки, доступности транспорта и дополнительных расходов, а не ориентироваться только на средние показатели рынка.

• Импортные цепочки смещаются в сторону Китая. Рост числа заявок на перевозки из КНР на 58% на фоне снижения российского направления на 17% указывает на изменение спроса на логистические услуги. Однако увеличение числа заявок само по себе не означает такого же роста фактических поставок.

• Новые процедуры могут увеличить потребность в оборотном капитале. Если при поставках в Россию потребуется заранее вносить обеспечительный платеж, часть средств компании может временно оказаться недоступной для других операций.

• Снижение импорта из России не означает автоматического сокращения всех закупок. Бизнес может менять страну поставщика или маршрут доставки, поэтому при оценке ситуации важно разделять динамику перевозок и динамику самих товарных поставок.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Пересчитайте полную стоимость доставки по ключевым маршрутам. Учитывайте не только тариф перевозчика, но и расходы на оформление, страхование, хранение, таможенные процедуры, возможные простои, задержки и стоимость средств, отвлеченных на обеспечительные платежи.

• Проверьте устойчивость поставок из России. Уточните у перевозчиков и контрагентов, как новые требования могут повлиять на сроки, документы и порядок расчетов по вашим товарам.

• Сравните альтернативные маршруты и поставщиков. При оценке импорта из Китая учитывайте полную стоимость поставки, срок доставки, надежность и условия оплаты, а не только рост спроса на перевозки.

• Заложите дополнительную потребность в оборотных средствах. Если новые правила предусматривают предварительные платежи, оцените, как они повлияют на денежный поток и возможность одновременно финансировать закупки, зарплаты и текущие расходы. При необходимости предусмотрите резерв ликвидности.

ВВП Беларуси вырос на 2% за девять месяцев 2026 года

Белстат оценил объем экономики Беларуси за январь-сентябрь в 237 млрд BYN. При этом цены, учитываемые в расчете ВВП, за год увеличились на 11,7%. Для сравнения, за январь-август 2026 года ВВП Беларуси в сопоставимых ценах вырос на 1,9% к аналогичному периоду прошлого года.

По первой оценке Белстата, валовой внутренний продукт Беларуси в январе-сентябре 2026 года в сопоставимых ценах составил 102% от уровня аналогичного периода прошлого года. В денежном выражении объем ВВП достиг 237 млрд BYN.

Индекс-дефлятор ВВП за девять месяцев составил 111,7% к январю-сентябрю 2025 года. Этот показатель отражает изменение цен на товары и услуги, произведенные в экономике, и позволяет отделить ценовую составляющую от изменения реального объема выпуска.

Почему это важно для бизнеса:

• Экономика продолжает расти, но умеренными темпами. Увеличение реального ВВП на 2% показывает, что совокупный выпуск товаров и услуг превышает прошлогодний уровень, однако этот показатель не гарантирует такого же роста спроса, выручки или прибыли в конкретной отрасли и компании.

• Номинальные показатели требуют поправки на цены. Объем ВВП в BYN зависит не только от количества произведенных товаров и услуг, но и от изменения их стоимости. Поэтому компаниям важно различать рост выручки в деньгах и увеличение физических объемов продаж.

• Средняя динамика экономики не гарантирует роста продаж конкретной компании. Результаты бизнеса зависят от отрасли, ценовой политики, покупательной способности клиентов и положения конкурентов.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Сравнивайте выручку за девять месяцев 2026 года с прошлогодним периодом не только в денежном выражении, но и с учетом изменения цен.

• При планировании продаж на конец года ориентируйтесь на спрос в своей отрасли, данные по заказам, конверсию, повторные покупки и условия конкурентов, а не только на общий показатель ВВП.

• Пересмотрите финансовый план, если рост выручки обеспечивается преимущественно повышением цен, а количество проданных товаров или услуг не увеличивается.

Пассажирооборот в Беларуси увеличился на 7,6%, грузооборот – на 2,9% за девять месяцев

За январь-сентябрь 2026 года пассажирооборот транспорта достиг 21 904,8 млн пассажиро-километров. Темп роста сохранился на уровне предыдущего месяца, тогда как число пассажиров осталось немного ниже прошлогоднего показателя. Такие данные приводит Белстат.

За девять месяцев 2026 года пассажирооборот транспорта Беларуси составил 21 904,8 млн пассажиро-километров –  рост 7,6% к аналогичному периоду 2025 года. В январе-августе показатель пассажирооборота транспорта РБ достигал 19 262,4 млн пассажиро-километров, также увеличившись на 7,6% в годовом выражении. Таким образом, темп роста пассажирооборота за девять месяцев не изменился.

При этом услугами пассажирского транспорта воспользовались 1 230,6 млн человек, что на 0,4% меньше прошлогоднего показателя.

Грузовой транспорт также показал положительную динамику. За январь-сентябрь грузооборот составил 55 005 млн тонно-километров, увеличившись на 2,9% в годовом выражении.

Пассажирооборот и грузооборот учитывают не только количество перевезенных людей или грузов, но и расстояние перевозки. Поэтому рост этих показателей не обязательно означает увеличение числа пассажиров или объема отправленных товаров.

Почему это важно для бизнеса:

• Транспортная активность растет, но динамика пассажирских перевозок неоднородна. Пассажирооборот увеличился при небольшом снижении числа пользователей транспорта. Это может быть связано с увеличением средней дальности поездок, изменением структуры маршрутов или видов транспорта, однако приведенные данные не позволяют установить конкретную причину.

• Грузооборот увеличился на 2,9%. Показатель отражает совокупную работу грузового транспорта с учетом расстояния, но не позволяет напрямую судить о росте объемов перевозимых товаров или доходов транспортных компаний.

• Общереспубликанские показатели не заменяют анализа отдельных направлений. Для оценки спроса на логистические услуги бизнесу важно учитывать виды транспорта, маршруты и категории грузов, по которым в приведенной статистике нет разбивки.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Перевозчикам стоит сопоставить динамику грузооборота с количеством заказов, фактическим объемом перевозок, средней дальностью рейсов, коэффициентом загрузки, долей порожнего пробега и маржинальностью маршрутов.

• Компаниям, использующим транспортные услуги, полезно проверить изменение тарифов и загрузки на основных маршрутах, не делая выводов о стоимости перевозок только по грузообороту.

• При планировании расходов на логистику и командировки учитывайте специфику собственных маршрутов: общая динамика пассажирооборота и грузооборота не показывает, как изменился спрос в конкретном сегменте рынка.

МСБ может получить господдержку на инвестпроекты: заявки принимают до 30 октября

Белорусский фонд финансовой поддержки предпринимателей (БФФПП) объявил очередной конкурс для малого и среднего бизнеса. Победители смогут получить заем на срок до пяти лет или взять имущество в финансовую аренду. Общий объем средств, предусмотренных для поддержки по итогам отбора, составляет 8,69 млн BYN.

БФФПП проводит конкурс инвестиционных и бизнес-проектов компаний малого и среднего бизнеса, зарегистрированных и работающих в Беларуси. Прием заявок продлится до 30 октября 2026 года.

Финансирование предоставляется в двух формах: денежный заем или лизинг имущества. В обоих случаях поддержка носит возвратный и платный характер, а для получения средств необходимо обеспечить исполнение обязательств.

Конкурс ориентирован на проекты, связанные с созданием и расширением производства товаров, выполнением работ и оказанием услуг. В числе приоритетных направлений – выпуск экспортной и импортозамещающей продукции, энергосбережение и внедрение новых технологий.

Полученные средства можно направить на строительство, реконструкцию, модернизацию и ремонт объектов, покупку зданий и помещений, машин, оборудования и транспорта. Допускается также финансирование приобретения комплектующих, сырья, материалов и программного обеспечения для собственного производства.

Для субъектов МСБ предусмотрены следующие предельные суммы:

• заем – до 70 000 базовых величин на срок до пяти лет (на октябрь 2026 года – 3,15 млн BYN);

• лизинг – имущество стоимостью до 25 000 базовых величин без учета НДС на срок от одного года до пяти лет (на октябрь 2026 года – 1,13 млн BYN).

Общий лимит – не более 70 000 базовых величин государственной финансовой поддержки на одного субъекта МСБ.

Плата за пользование поддержкой устанавливается на уровне ставки рефинансирования Национального банка – 9,25% годовых. Для отдельных компаний-резидентов технопарков, Парка высоких технологий и индустриального парка «Великий камень» предусмотрена ставка 7,13% годовых. Льготный тариф доступен при соблюдении установленных критериев, в том числе связанных с расходами на исследования и разработки, интеллектуальной собственностью или участием учредителей в конкурсах инновационных проектов.

Для соответствующих критериям резидентов перечисленных площадок максимальный размер займа и лизинга составляет по 25 000 базовых величин на каждый вид поддержки.

Подробные условия, требования к участникам и порядок подачи документов опубликованы на сайте Министерства экономики Беларуси.

Почему это важно для бизнеса:

• У компаний появился дополнительный вариант инвестиций. Заем или лизинг можно использовать для расширения производства, обновления оборудования и запуска новых направлений без необходимости сразу покрывать всю стоимость проекта собственными средствами. При этом компании нужно все равно учитывать собственное участие, требования к обеспечению и будущие платежи.

• Поддержка предполагает возврат средств и плату за пользование. При выборе формы финансирования нужно учитывать не только ставку, но и сроки возврата, график платежей и требования к обеспечению обязательств.

• Льготная ставка доступна не всем участникам. Для ее получения необходимо соответствовать специальным критериям. Сам по себе статус резидента технопарка или одной из указанных площадок не гарантирует применение сниженной ставки.

• На подготовку заявки осталось ограниченное время. Прием документов завершается 30 октября, поэтому компаниям, которые планируют участвовать, стоит заранее проверить соответствие проекта условиям конкурса и подготовить необходимые материалы.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Проверьте соответствие проекта условиям конкурса. Сопоставьте цели инвестиций с заявленными направлениями поддержки и убедитесь, что компания имеет право претендовать на государственное финансирование.

• Сравните заем и лизинг. Оцените, какая форма лучше подходит для планируемых расходов, и рассчитайте полную стоимость финансирования с учетом первоначальных затрат, платежей, НДС, страхования, возможных комиссий, срока договора и условий досрочного погашения.  

• Подготовьте финансовую модель проекта. Рассчитайте ожидаемые поступления, расходы, срок окупаемости и способность компании выполнять обязательства по возврату средств. Проверьте, сохранится ли платежеспособность при задержке запуска, росте затрат или снижении продаж.

• Уточните требования к обеспечению и документам у организатора. Это поможет избежать задержек при подаче заявки перед окончанием конкурсного срока.

• Если компания претендует на сниженную ставку, заранее подтвердите выполнение критериев. Подготовьте документы, подтверждающие расходы на исследования и разработки, права интеллектуальной собственности или другие предусмотренные условиями основания.