Услуги дорожают быстрее товаров, утильсбор считают по-новому, а экспорт в Монголию получил льготные условия. Дайджест

Собрали важные новости для бизнеса Беларуси.

Утильсбор: для части транспорта ввели нулевую ставку, а льготы ужесточили

Правительство Беларуси расширило перечень транспортных средств, которые являются объектами обложения утилизационным сбором. При этом для произведенного в Беларуси транспорта, который вывезли за границу, а затем ввезли обратно, установили нулевую ставку. Одновременно Минтранс добавил новое условие для применения льготных ставок при ввозе современных седельных тягачей для международных перевозок.

В перечень видов и категорий транспортных средств, облагаемых утильсбором, добавили автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили разных категорий, произведенные в Беларуси, затем вывезенные за пределы страны и впоследствии возвращенные в страну.

Несмотря на включение такого транспорта в объекты обложения утильсбором, для него установлена нулевая ставка. Условие – производителем транспортного средства должна быть организация, которая приняла обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами.

Нулевая ставка распространяется на транспорт категорий M2, M3, N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости M2G, M3G, N1G, N2G, N3G, а также на прицепы категории O4, специализированные и специальные транспортные средства этих категорий и колесные шасси соответствующих категорий.

Общим условием применения нулевой ставки является наличие согласования Минпрома.

Для колесных шасси установлено дополнительное требование: нулевая ставка применяется, если шасси вывезли за пределы Беларуси до истечения шести месяцев с даты его поступления, определенной в соответствии с п.7 ст.306-1 Налогового кодекса.

Кроме того, перечень объектов обложения утильсбором расширили за счет колесных шасси транспортных средств повышенной проходимости.

Изменения внесены постановлением Совмина от 28 июля 2026 года № 380 и действуют с 9 августа 2026 года.

Для седельных тягачей предусмотрены две ставки утильсбора. Пониженная применяется к транспортным средствам экологических классов 5 и 6. Для менее современных тягачей аналогичной массы ставка значительно выше – в 4,6-6,5 раза в зависимости от возраста транспорта.

Льготную ставку можно использовать только при ввозе тягачей экологических классов 5 и 6 в пределах количества, которое ежегодно определяет Минтранс, и при наличии согласования ведомства на приобретение конкретного транспорта.

С 29 июля 2026 года для перевозчиков появилось дополнительное требование. Ввезенный с применением льготы седельный тягач должен в течение не менее года с даты согласования использоваться исключительно тем юридическим лицом или ИП, которому выдали это согласование.

Если в течение первого года такой транспорт используют не по целевому назначению – то есть не для международных перевозок – или передают другим лицам, согласование аннулируют. В этом случае утильсбор придется уплатить в полном размере.

Аналогичное условие уже предусмотрено Указом от 17 апреля 2025 года № 155. Документ позволяет автоперевозчикам в 2026 году ввозить современные тягачи, грузовики и прицепы, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, с полным освобождением от утильсбора.

Таким образом, новые нормы Минтранса приводят ведомственные правила в соответствие с требованиями Указа № 155.

Почему это важно для бизнеса:

• Льгота по утильсбору теперь требует учитывать дополнительные условия. Для перевозчиков недостаточно получить согласование на льготный ввоз современного тягача. В течение первого года транспорт должен оставаться у того юрлица или ИП, которому выдали согласование, и использоваться для международных перевозок.

• Нарушение условий может привести к дополнительным расходам. Если льготный транспорт передадут другому лицу или начнут использовать не по назначению в течение установленного периода, согласование аннулируют, а утильсбор придется уплатить по ставке, применяемой без права на пониженный размер. Итоговая сумма будет зависеть от массы, возраста и экологического класса конкретного тягача.

• Для возвращаемого белорусского транспорта появился понятный режим. Транспорт, произведенный в Беларуси, вывезенный за границу и затем возвращенный, формально включили в перечень объектов обложения, однако при выполнении установленных условий для него действует нулевая ставка.

• Для бизнеса важен контроль сроков и документов. Применение нулевой и льготной ставок связано с согласованиями Минпрома или Минтранса, а для отдельных видов транспорта – с дополнительными требованиями по срокам вывоза и дальнейшему использованию.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Перед ввозом льготной техники заранее проверьте условия получения и сохранения согласования Минтранса.

• При расчете стоимости обновления автопарка учитывайте риск полной доплаты утильсбора при нарушении условий льготы.

• Планируйте использование тягачей минимум на один год с даты согласования. До ввоза проверьте, не предполагаются ли его продажа, передача в аренду, лизинг, передача другой компании группы или использование сторонним перевозчиком: такие действия могут привести к аннулированию согласования.

• При возврате белорусской техники из-за границы заранее проверьте возможность применения нулевой ставки и необходимость согласования Минпрома.

Бизнесу предложили новый платежный сервис

Белорусский Сбер Банк сообщил о запуске сервиса SberPay, который позволяет бизнесу принимать платежи от владельцев карт Сбербанка России с зачислением выручки в российских рублях без конвертации, сообщила пресс-служба банка.

На сайте компании размещается специальная кнопка SberPay. Клиент-физлицо с картой Сбербанка России переходит по ней и совершает оплату, после чего выручка поступает на счет бизнеса в российских рублях.

Подключение сервиса является бесплатным, абонентская плата не взимается. При этом за успешные транзакции установлен единый тариф 2,8%.

Для подключения SberPay компании необходимо открыть расчетный счет в российских рублях и подключить услугу интернет-эквайринга в белорусском Сбер Банке.

Сервис ориентирован на интернет-магазины, туристические компании, гостиницы, фотостудии, рестораны, продавцов косметики, электроники, автотоваров и спортивных товаров, а также компании в сфере медицины, программирования и обработки данных.

Почему это важно для бизнеса:

• Компаниям становится доступен отдельный способ принимать оплату в российских рублях. SberPay позволяет получать выручку непосредственно в российских рублях без конвертации. Для бизнеса, который работает с клиентами из России, это дает возможность принимать платежи через отдельный платежный инструмент.

• Основная плата возникает только при успешной оплате. Подключение сервиса и его использование без транзакций не предполагают отдельной платы: банк установил единый тариф 2,8% за успешные операции. Для бизнеса это позволяет сопоставить стоимость приема платежей с объемом фактических продаж через сервис.

• Сервис ориентирован прежде всего на компании, работающие с розничными клиентами онлайн и в сфере услуг. В перечень потенциальных пользователей входят интернет-магазины, гостиницы, рестораны, туристические компании и фотостудии. Для таких компаний прием платежей непосредственно на сайте является частью процесса продажи услуги или товара. Сервис дополняет, а не заменяет универсальные способы приема платежей и не предназначен для обычных расчетов между компаниями.

• Выручка в рублях позволяет не проводить конвертацию при поступлении платежа. Деньги зачисляются на счет в российских рублях, поэтому при использовании сервиса операция проходит без конвертации в другую валюту, однако компания должна в дальнейшем решить, как использовать полученные российские рубли: оплачивать ими расходы в России, хранить на валютном счете или позднее конвертировать в другую валюту.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Если компания работает с клиентами из России, оцените SberPay как дополнительный способ приема платежей.

• При расчете стоимости эквайринга учитывайте тариф 2,8% только за успешные транзакции.

• Перед подключением определите потребность в отдельном расчетном счете в российских рублях.

• Для онлайн-бизнеса сравните SberPay с уже используемыми способами оплаты по охвату российских клиентов, комиссии, валюте зачисления, срокам поступления средств, удобству интеграции, процедуре возврата, требованиям валютного учета и влиянию на маржу. Подключение оправдано, если дополнительный способ оплаты повышает конверсию или сокращает расходы на прием денег от клиентов из России.

ЕАЭС и Монголия упростили взаимную торговлю

С 22 июля вступило в силу временное торговое соглашение между Евразийским экономическим союзом и Монголией. Документ сроком на три года обнуляет или снижает таможенные пошлины по 367 товарным субпозициям, на которые приходится около 90% взаимного товарооборота, сообщила пресс-служба Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Соглашение рассчитано на три года с возможностью автоматического продления еще на один трехлетний период. Для белорусских производителей это открывает льготный доступ на монгольский рынок по широкому перечню продовольственных и промышленных товаров. В него входят молочная продукция, напитки, шоколад и кондитерские изделия, легковые автомобили и грузовой транспорт, косметика и парфюмерия, а также другие потребительские товары.

В обратном направлении в ЕАЭС на льготных условиях смогут поступать монгольское мясо и мясопродукты, кашемир и другая промышленная и сельскохозяйственная продукция. Однако тарифная преференция не отменяет ветеринарные, санитарные, фитосанитарные и технические требования, действующие при ввозе продукции в ЕАЭС.

По словам министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева, для производителей стран Союза сформированы эксклюзивные условия, поскольку аналогичных региональных торговых соглашений у Монголии нет.

При этом торговля между ЕАЭС и Монголией уже показывает рост: в первом квартале она увеличилась на треть.

Стороны также договорились углублять сотрудничество в агропромышленном секторе. В частности, планируется наращивать экспорт мяса и мясной продукции, устранять технические препятствия для выхода товаров на рынки друг друга и развивать электронную коммерцию. Коммерческий эффект для конкретного экспортера будет зависеть от цены, логистики, требований рынка и конкуренции с местными и зарубежными поставщиками.

ЕЭК уже начала адаптировать таможенные процедуры под новые условия торговли. Для участников внешнеэкономической деятельности введен новый код «МЕ», который используется при декларировании товаров для указания тарифной преференции по соглашению.

Для сведений о сертификате происхождения товара формы EAM предусмотрен код «06022». Решение Коллегии ЕЭК от 21 июля вступит в силу через 30 календарных дней после официального опубликования.

До этого момента при декларировании необходимо использовать код «ТИ» для иных льгот по уплате таможенных пошлин и код «06999» для документов, связанных с происхождением товара.

В ЕЭК отмечают, что новые коды упростят учет внешнеторговых операций и будут способствовать снижению финансовых затрат при осуществлении ВЭД.

Почему это важно для бизнеса:

• Для белорусских производителей снижается один из барьеров при выходе на монгольский рынок. Льготные условия распространяются на широкий перечень продовольственных и промышленных товаров, поэтому соглашение создает дополнительные возможности для компаний, которые рассматривают экспорт в Монголию. Перед началом поставок компании следует также оценить правила оформления сертификата о происхождении товара формы EAM, логистику, стоимость доставки, требования к маркировке и сертификации, валютные расчеты, спрос и наличие местного партнера или дистрибьютора.

• Наиболее заметный эффект может получить бизнес, работающий с товарами, вошедшими в 367 товарных субпозиций. Именно по ним меняется уровень таможенной защиты, поэтому перед выходом на рынок важно определить, попадает ли конкретная продукция компании под тарифные преференции.

• У соглашения есть горизонт для долгосрочного планирования. Документ действует три года и предусматривает автоматическое продление еще на такой же срок. Для бизнеса это создает более понятный временной горизонт для оценки экспортного проекта и выстраивания сотрудничества с монгольскими партнерами.

• Развивается не только торговля товарами, но и инфраструктура взаимодействия. ЕЭК отдельно планирует устранение технических препятствий в агропромышленном секторе и развитие электронной коммерции. Для компаний это означает расширение направлений сотрудничества за пределами традиционных поставок. Практический эффект появится по мере принятия отдельных решений в сфере технического регулирования, электронной торговли, платежей, логистики и взаимного признания документов.

• Таможенные процедуры постепенно адаптируются к новым условиям. Появление специальных кодов для тарифных преференций и сертификатов происхождения должно упростить учет таких операций и снизить связанные с ВЭД финансовые затраты.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• Проверьте, входят ли ваши товары в 367 субпозиций с пониженными или нулевыми пошлинами.

• Пересчитайте экономику поставок в Монголию с учетом новых тарифных условий.

• При подготовке экспорта заранее проверьте требования к происхождению товара и подтверждающим документам.

• Если рынок интересен компании, оцените возможности сотрудничества через электронную коммерцию и агропромышленное направление. Организациям агропромышленного сектора следует отдельно изучить ветеринарные, фитосанитарные и технические требования Монголии, а также возможности работы через местного импортера или дистрибьютора.

• При планировании ВЭД учитывайте трехлетний срок действия соглашения и возможность его продления.

Цены в Беларуси с начала года выросли на 3,2%: услуги дорожают быстрее товаров

Индекс потребительских цен на товары и услуги в Беларуси в июле 2026 года вырос на 0,3% по сравнению с июнем. С декабря 2025 года цены увеличились на 3,2%, а по сравнению с июлем прошлого года – на 4,4%, следует из данных Белстата.

При этом динамика цен заметно различается по основным категориям. В июле продовольственные товары подешевели на 0,3% по сравнению с июнем, непродовольственные товары подорожали на 0,8%, услуги – на 0,6%.

С начала года цены на продовольственные товары выросли на 1,5%, на непродовольственные – на 2,3%, тогда как стоимость услуг увеличилась на 7,3%.

Годовая динамика также показывает более высокий рост цен на услуги. В июле они были на 8,7% дороже, чем годом ранее. Продовольственные товары подорожали на 3,1%, непродовольственные – на 2,9%.

За январь-июль 2026 года цены на продовольственные товары выросли на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на непродовольственные – на 2,3%, на услуги – на 7,7%.

Базовый индекс потребительских цен, который исключает изменение стоимости отдельных товаров и услуг, подверженных влиянию административных и сезонных факторов, в июле составил 100,6% к июню и 102,9% к декабрю 2025 года.

Почему это важно для бизнеса:

• Затраты бизнеса растут неравномерно. В июле продовольственные товары подешевели на 0,3% по сравнению с июнем, непродовольственные товары подорожали на 0,8%, услуги – на 0,6%. При планировании себестоимости необходимо отдельно отслеживать цены поставщиков, зарплаты, аренду, логистику, импортные компоненты, валютный курс, кредитные ресурсы и регулируемые тарифы, а не ориентироваться только на общий индекс потребительских цен.

• Услуги становятся наиболее заметной зоной роста цен. С начала года они подорожали на 7,3%, тогда как непродовольственные товары – на 2,3%, а продовольственные – на 1,5%. Для компаний, которые закупают услуги для основной деятельности, это означает более быстрый рост соответствующей части расходов.

• Ценовая ситуация остается разной по сегментам. Рост цен на товары оказался существенно ниже, чем на услуги. Для бизнеса это означает разные условия формирования себестоимости и требует более точного подхода к планированию расходов по отдельным категориям.

• Базовая инфляция также сохраняет рост. Базовый индекс увеличился на 2,9% с декабря 2025 года и на 0,6% только за июль. Это показывает, что изменение цен затрагивает не только категории, чувствительные к сезонным и административным факторам.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• При планировании бюджета разделяйте расходы не только на товары и услуги, но и на ключевые статьи: сырье, упаковку, импортные компоненты, транспорт, аренду, связь, IT, маркетинг, оплату труда, кредиты и регулируемые тарифы. Для каждой статьи используйте собственный прогноз, основанный на договорах и ценах поставщиков.

• Пересмотрите стоимость услуг сторонних поставщиков при формировании себестоимости на второе полугодие.

• При расчете цен учитывайте фактическую структуру затрат компании, а не только общий рост потребительских цен. В случае переноса увеличения себестоимости на клиента оцените спрос, цены конкурентов, чувствительность покупателей к цене и возможность компенсировать часть затрат через ассортимент, закупки, условия поставки или операционную эффективность.

• Сопоставляйте динамику собственных расходов с изменением цен по соответствующим категориям.

В Беларуси расширят инфраструктуру для зарядки электромобилей

В Беларуси актуализировали программу создания государственной зарядной сети для электромобилей. Документ уточняет места и типы зарядных станций, сроки их установки, а также закрепляет РУП «Белтелеком» в качестве второго государственного оператора медленных ЭЗС. Соответствующее постановление Совета Министров подписал Александр Турчин.

Изменения связаны с новой редакцией Указа Президента Республики Беларусь от 12 марта 2020 года №92 «О стимулировании использования электромобилей». Программу создания государственной зарядной сети привели в соответствие с обновленными положениями документа.

В частности, РУП «Белтелеком» определено вторым государственным оператором, который будет устанавливать и обслуживать медленные зарядные станции.

Также постановлением актуализированы мероприятия программы и перечни мест размещения и типов электрозарядных станций, установленных и планируемых к установке в 2024-2028 годах.

Отдельно уточнены места размещения супербыстрых электрозарядных комплексов ПО «Белоруснефть» и входящих в него организаций, а также зарядных станций для городского электрического транспорта.

Кроме того, определены перечни медленных ЭЗС, которые планируется установить в 2026-2030 годах в рамках создания государственной зарядной сети.

В 2029-2030 годах ПО «Белоруснефть» и входящие в него организации также планируют строительство электрозарядных комплексов, включая супербыстрые, в населенных пунктах и вблизи объектов придорожного сервиса.

Почему это важно для бизнеса:

• Зарядная инфраструктура становится более системной. Планирование зарядной инфраструктуры становится более детализированным. Программа конкретизирует типы ЭЗС, локации и сроки установки, что повышает предсказуемость развития сети. Однако реальное удобство для бизнеса и владельцев электромобилей будет зависеть от плотности станций, их доступности, мощности, надежности, тарифов и совместимости платежных сервисов.

• Для объектов торговли и сервиса значение имеет расположение будущих ЭЗС. В программу включены населенные пункты и территории вблизи объектов придорожного сервиса. Для компаний, работающих в торговле, общественном питании и других сервисных направлениях, наличие зарядной инфраструктуры рядом с объектом может становиться фактором его расположения и использования.

• Развитие сети затрагивает разные форматы зарядки. Программа предусматривает установку медленных ЭЗС, а также строительство супербыстрых электрозарядных комплексов. Это означает, что инфраструктура будет развиваться не по одной модели, а с учетом разных форматов зарядки.

• Появление второго государственного оператора расширяет систему обслуживания медленных ЭЗС. РУП «Белтелеком» будет устанавливать и обслуживать такие станции наряду с действующим государственным оператором.

• Планирование рассчитано на несколько лет. Установка медленных ЭЗС предусмотрена на 2026-2030 годы, а строительство супербыстрых комплексов ПО «Белоруснефть» – на 2029-2030 годы. Для бизнеса программа дает ориентир для среднесрочного планирования электромобильных проектов. Однако при принятии инвестиционного решения следует отдельно оценить сроки ввода конкретной станции, наличие свободной электрической мощности, условия подключения, доступность ЭЗС и ее тарифы.

Рекомендации для собственников и руководителей:

• При выборе мест для новых торговых и сервисных объектов учитывайте планируемое размещение ЭЗС как дополнительный фактор. Основными критериями должны оставаться покупательский и транспортный трафик, парковка, доступная электрическая мощность, стоимость аренды или подключения, профиль посетителей и прогноз спроса на зарядку.

• Если компания использует или планирует использовать электромобили, сопоставляйте маршруты с развитием государственной зарядной сети.

• Для объектов придорожного сервиса оцените возможность участия в размещении быстрого или супербыстрого зарядного комплекса. Проверьте земельно-правовой статус площадки, наличие электрической мощности, стоимость технологического присоединения, транспортный поток, время пребывания клиентов и возможный формат сотрудничества с оператором зарядной сети.

• При среднесрочном планировании учитывайте предусмотренные программой сроки развития зарядной инфраструктуры на 2026-2030 годы.