Латвия может запретить импорт продуктов, стекло и макулатуру ограничат к вывозу, а цены на авто стабильны. Дайджест

Собрали важные новости для бизнеса Беларуси.

Латвия предлагает ограничить импорт отдельных белорусских продуктов

Латвия может расширить запрет на импорт продукции белорусского и российского происхождения. Под ограничения хотят включить кондитерские изделия, готовые супы, соусы, пиво и безалкогольные напитки, причем запрет планируют распространить и на поставки через третьи страны.

Соответствующие изменения в Закон о сельскохозяйственном и сельском развитии инициировало Министерство земледелия Латвии. Для вступления новых ограничений в силу потребуется внести изменения в закон, а затем обновить правила Кабинета министров и определить конкретный перечень товаров.

Сейчас латвийские ограничения в основном распространяются на сельскохозяйственную продукцию и корма. В дальнейшем их предлагают дополнить продуктами питания российского и белорусского происхождения.

В предварительный перечень могут войти конфеты, карамель, шоколад, печенье и другие мучные кондитерские изделия, а также готовые супы, соусы, безалкогольные напитки и пиво.

При этом предполагается, что значение будет иметь именно происхождение товара, а не страна, из которой он непосредственно поступает. Поэтому ввезти такую продукцию на латвийский рынок через посредника или третью страну также не получится.

В то же время полного запрета на перемещение продукции через Латвию не планируется. Транзит по территории страны и поставки в другие государства ЕС хотят сохранить. Однако они по-прежнему должны соответствовать действующим требованиям ЕС, включая санкционные, таможенные и санитарные правила.

По данным Министерства земледелия Латвии, за январь-июль 2026 года из России и Беларуси в Латвию ввезли сельскохозяйственную, кормовую и продовольственную продукцию на €24,9 млн. Из этой суммы €18,3 млн пришлось на сельхозпродукцию и корма, еще €6,6 млн – на продукты питания. При этом в декларациях получателями указывались как латвийские компании, так и компании из других стран ЕС.

В латвийском ведомстве объясняют необходимость расширения запрета дальнейшим сокращением экономических связей с Россией и Беларусью, а также соображениями национальной безопасности и защиты общественной морали.

Почему это важно для бизнеса:

• Для белорусских производителей сужается потенциальный рынок сбыта в Латвии. Если инициативу утвердят, ограничения затронут не только сельхозпродукцию, но и широкий перечень готовых продуктов питания – от сладостей и печенья до напитков и пива.

• Поставка через третью страну не позволит импортировать на латвийский рынок товары белорусского происхождения, включенные в перечень ограничений. Предлагаемые правила привязывают ограничение к происхождению продукции. Поэтому изменение маршрута поставки само по себе не позволит продолжить импорт в Латвию.

• Транзитный потенциал Латвии сохраняется. Предлагаемый запрет не распространяется на транзит рассматриваемой продукции через Латвию и ее поставки в другие государства ЕС, если такие операции соответствуют действующим требованиям ЕС, включая таможенные, санкционные и санитарные правила. Для бизнеса принципиально важно различать поставку на латвийский рынок и перемещение товара через территорию страны.

• Ограничения пока находятся на стадии предложения. Для их введения необходимо изменить законодательство и затем определить конкретный перечень товаров в правилах Кабинета министров. Поэтому окончательные параметры запрета еще должны быть установлены.

Рекомендации собственникам и руководителям:

• Пересмотрите географию экспортных продаж. Если часть продукции реализуется через латвийский рынок, заранее оцените возможности перераспределения поставок между другими направлениями.

• Разделите латвийские продажи и транзитные операции. Если Латвия используется как логистический маршрут в другие страны ЕС, проверьте соответствие конкретных поставок применимым требованиям ЕС, условиям транзита и требованиям страны назначения. Предлагаемый запрет не должен затронуть транзит рассматриваемых товаров через Латвию. 

• Не закладывайте в экспортную модель обход ограничений через посредников. Если запрет будет принят в заявленном виде, смена страны отправления не устранит ограничение для продукции белорусского происхождения.

• Пересмотрите ассортимент для европейского направления. Сопоставьте экспортный ассортимент с предварительно названными категориями товаров и кодами ТН ВЭД, когда они будут опубликованы в окончательном перечне. Отдельно оцените долю таких  товаров, поставляемых в Латвию, в структуре выручки.

• Заложите регуляторный риск в планы продаж. До утверждения окончательного перечня товаров не стоит считать текущие объемы поставок на латвийский рынок гарантированными.

Беларусь на полгода ограничит вывоз стекла и макулатуры

Беларусь вводит временное лицензирование вывоза отходов стекла и макулатуры, а также ввоза отдельных видов древесной продукции. Мера рассчитана на шесть месяцев и направлена на поддержку отечественных производителей и снижение дефицита сырья, следует из постановления Совета Министров. 

Лицензирование вводится Беларусью в одностороннем порядке. Оно распространяется на два направления.

Во-первых, лицензии потребуются при вывозе из страны отходов стекла и макулатуры. Как отмечается в постановлении, цель меры – сократить вывоз сырьевых ресурсов, поддержать белорусских производителей и устранить сырьевой дефицит.

Во-вторых, лицензированию подлежит ввоз отдельных видов товаров из древесины, аналогичных тем, которые уже производятся в Беларуси. Ожидается, что это позволит увеличить выпуск отечественной импортозамещающей продукции, расширить ее ассортимент и увеличить реализацию на внутреннем рынке.

Мера рассчитана на шесть месяцев.

Почему это важно для бизнеса:

• Для переработчиков отходов меняется доступность сырья. Лицензирование вывоза стеклобоя и макулатуры вводит разрешительный порядок экспорта и может сократить вывоз этих ресурсов, увеличив их доступность для внутренних переработчиков. Для компаний, использующих их в производстве, это может изменить условия формирования сырьевой базы.

• Импортерам древесной продукции придется учитывать новый регуляторный барьер. Ограничения затронут отдельные товары, аналоги которых уже выпускаются в Беларуси. Поэтому для конкретного бизнеса будет иметь значение, попадет ли его продукция в соответствующий перечень.

• Государство одновременно защищает сырьевую базу и стимулирует импортозамещение. В случае с отходами речь идет о сокращении вывоза сырья, а в случае с древесной продукцией – о создании условий для расширения отечественного производства.

• Для производителей появляется дополнительный стимул наращивать выпуск. Лицензирование ввоза продукции, аналоги которой производятся внутри страны, должно способствовать расширению ассортимента белорусских товаров и их продаж на внутреннем рынке.

Рекомендации собственникам и руководителям:

• Сопоставьте свою номенклатуру с товарами, которых коснутся новые правила. Для импортеров древесной продукции это позволит заранее определить, затронет ли лицензирование конкретные позиции.

• Пересмотрите сырьевую модель производства. Компаниям, использующим стекло и макулатуру в качестве сырья, стоит учитывать изменение условий их вывоза и оценить доступность ресурсов внутри страны на период действия меры.

• Скорректируйте планы внешних поставок. Если бизнес экспортирует отходы стекла или макулатуру, при планировании на ближайшие шесть месяцев необходимо учитывать введение лицензирования.

• Производителям древесной продукции стоит оценить возможности расширения выпуска. Ограничение ввоза отдельных аналогичных товаров создает условия для увеличения реализации отечественной продукции на внутреннем рынке. При этом необходимо проанализировать спрос, производственные мощности, цены и конкурентоспособность выпускаемой продукции.

• При планировании закупок учитывайте временный характер меры. Лицензирование установлено на шесть месяцев, поэтому решения по сырью, импорту и производственным планам целесообразно привязывать к этому периоду.

Новороссийский порт под ударом: что ждет белорусские грузы

После повреждения портовой инфраструктуры Новороссийска в результате атаки беспилотников РЖД ограничила погрузку грузов в направлении станций Новороссийск и Новороссийск-экспорт. Ограничения действуют с 13 по 22 августа 2026 года, следует из уведомления РЖД. О ситуации пишет «Коммерсантъ».

В ночь на 12 августа Краснодарский край подвергся массированной атаке беспилотников и безэкипажных катеров. В Новороссийске повреждены 21 жилое здание и четыре предприятия, в том числе Новороссийский зерновой терминал. В районе порта также обрушился наземный путепровод.

Повреждена и портовая инфраструктура, используемая для перевалки сельскохозяйственных грузов. В частности, пострадали два из трех расположенных в Новороссийске зерновых терминалов – Новороссийский зерновой терминал мощностью 8,5 млн тонн и Новороссийский комбинат хлебопродуктов. Новороссийский зерновой терминал приостановил работу.

Сейчас оценивается ущерб от атаки.

Почему это важно для бизнеса:

• Ограничения затрагивают важный логистический узел. Новороссийское направление может использоваться белорусскими грузовладельцами и логистическими операторами для вывоза и перевалки грузов. Поэтому ограничения РЖД могут повлиять на перевозки компаний, использующих это направление.

• Проблема касается не только железнодорожной доставки. Повреждение портовой инфраструктуры, включая зерновые терминалы, одновременно ограничивает возможности по дальнейшей перевалке грузов.

• Для бизнеса увеличивается значение оперативного контроля за грузами в пути. Ограничение установлено на конкретный период – до 22 августа, поэтому компаниям, чьи поставки связаны с Новороссийском, важно учитывать действующие сроки при планировании перевозок, но также следует  отслеживать и новые сообщения перевозчика, поскольку срок или условия ограничения могут быть изменены.

Рекомендации собственникам и руководителям:

• Перепроверьте график поставок через Новороссийск. Если груз уже запланирован к отправке в направлении станций Новороссийск или Новороссийск-экспорт, уточните его текущий статус с перевозчиком.

• Сопоставьте сроки доставки с периодом ограничений. Для грузов, которые должны следовать через Новороссийск с 13 по 22 августа, отдельно оцените влияние ограничений на запланированный график.

• При корректировке логистики опирайтесь на подтвержденную информацию перевозчиков. Срок действия ограничений установлен до 22 августа, а ущерб портовой инфраструктуры еще оценивается. Дальнейший режим работы направления будет зависеть от решений РЖД и операторов терминалов, состояния инфраструктуры и результатов оценки повреждений. Проверяйте актуальный статус заявок и терминальных операций непосредственно у перевозчика и оператора терминала.

Строительство дорожает быстрее: где растут издержки

В июле 2026 года цены производителей промышленной продукции в Беларуси снизились на 0,4% к июню, тогда как в строительстве за месяц выросли на 2,2%. С начала года промышленная продукция подорожала на 3,9%, строительные работы и затраты – на 6,1%, следует из данных Белстата.

В промышленности динамика цен в июле различалась по группам товаров. Индекс цен производителей инвестиционных товаров составил 99,8% к июню, промежуточных – 99,2%, потребительских – 100,1%. С декабря 2025 года цены на эти группы выросли соответственно на 2,3%, 5,3% и 2,3%.

Таким образом, с начала года наибольший рост пришелся на промежуточные товары – сырье, материалы и другие ресурсы, используемые в производстве. В июле именно эта группа показала и наиболее заметное месячное снижение цен.

На сельскохозяйственную продукцию ценовое давление в июле также ослабло. Индекс цен производителей составил 98,5% к июню и 96,6% к декабрю 2025 года. В растениеводстве показатели составили 99,5% и 97,5%, в животноводстве – 98,2% и 96,4% соответственно.

При этом строительство продолжило дорожать. Индекс цен в отрасли в июле составил 102,2% к июню и 106,1% к декабрю 2025 года. Особенно заметно с начала года выросли цены на строительно-монтажные работы – на 9%, а также на прочие работы и затраты – на 10,8%.

Машины и оборудование в строительстве за месяц подорожали на 0,9%, с декабря  2025 – на 0,4%. Создание и приобретение объектов интеллектуальной собственности – на 0,9% и 1,5% соответственно.

Тарифы на перевозку грузов всеми видами транспорта в июле выросли на 0,4% к июню и на 2,1% к декабрю прошлого года. Стоимость услуг связи для юридических лиц и ИП увеличилась на 0,2% за месяц и на 4,6% с начала года.

Почему это важно для бизнеса:

• Ценовая динамика в экономике остается неоднородной. В июле промышленность и сельское хозяйство показывали снижение цен, тогда как строительство заметно дорожало. Для МСБ это означает, что себестоимость разных видов деятельности меняется с разной скоростью.

• Основное промышленное давление с начала года приходится на промежуточные товары. Их индекс составил 105,3% к декабрю 2025 года против 102,3% по инвестиционным и потребительским товарам. Для компаний, в себестоимости которых велика доля сырья, материалов и комплектующих, рост цен на промежуточные товары может заметно увеличить производственные затраты.

• Рост цен в строительстве повышает риск увеличения стоимости проектов, особенно на ранних стадиях реализации и по договорам без фиксированной цены. При росте цен в отрасли на 6,1% с начала года строительно-монтажные работы подорожали на 9%, а прочие работы и затраты – на 10,8%. Для бизнеса это напрямую влияет на экономику проектов, связанных с созданием или модернизацией объектов.

• Сельхозсырье дешевеет с начала года. Индекс цен производителей сельхозпродукции составил 96,6% к декабрю прошлого года. При этом снижение наблюдается и в растениеводстве, и в животноводстве.

• Логистические и коммуникационные расходы растут умеренно. Тарифы на грузоперевозки увеличились на 2,1% с начала года, услуги связи для бизнеса – на 4,6%.

Рекомендации собственникам и руководителям:

• Пересмотрите структуру себестоимости. Если производство зависит от промежуточных товаров, учитывайте рост цен на эту группу на 5,3% с начала года при расчете маржинальности.

• Пересчитайте бюджеты строительных проектов. При действующей динамике цен отдельно оцените расходы на строительно-монтажные и прочие работы, которые с начала года выросли на 9% и 10,8%.

• Не переносите общую динамику цен на всю экономику бизнеса. При планировании закупок ориентируйтесь на конкретные группы товаров и услуг: в июле цены в промышленности, сельском хозяйстве и строительстве двигались в разных направлениях.

• Учитывайте изменение стоимости логистики и услуг связи при планировании операционных расходов,  фактическая динамика затрат компании будет зависеть от условий ее договоров и структуры потребления услуг. С начала года соответствующие тарифы выросли на 2,1% и 4,6%.

• При работе с аграрным сырьем пересмотрите закупочные расчеты. Индекс цен производителей сельхозпродукции с декабря снизился до 96,6%, что меняет условия формирования затрат для компаний, закупающих такую продукцию.

Цены на автомобили у дилеров в июле почти не изменились

Розничные цены на легковые автомобили, которые обеспечили более 90% продаж членов Автомобильной ассоциации «БАА» в июле, оставались стабильными. В отдельных дилерских салонах цены выросли не более чем на 2%, а некоторые компании, напротив, снизили их на 0,5-2%.

С 1 июля 2026 года БАА самостоятельно мониторит розничные цены в дилерских салонах своих членов. Система позволяет отслеживать динамику публикуемых цен на марки автомобилей, официально представленные участниками ассоциации на белорусском рынке.

По данным мониторинга, существенного изменения стоимости автомобилей в июле не произошло. При этом отдельные бренды повысили розничные цены в пределах 2%, тогда как некоторые дилеры снизили стоимость машин на 0,5-2%.

В БАА связывают стабильность цен прежде всего с фиксированным уровнем стоимости доминирующих на рынке автомобилей местного производства и высокой конкуренцией между автодилерами.

Почему это важно для бизнеса:

• Автомобильный рынок пока сохраняет ценовую стабильность. Для компаний, планирующих обновление или приобретение легкового автотранспорта, июльская динамика не показывает резкого изменения розничных цен. При выборе автомобиля следует отдельно сравнить итоговые коммерческие предложения с учетом скидок, условий финансирования, trade-in, комплектации и сроков поставки

• Конкуренция между дилерами остается одним из факторов сдерживания цен. При наличии предложений со снижением стоимости на 0,5-2% бизнес получает возможность сравнивать условия разных продавцов, а не ориентироваться только на цену конкретной марки. Сопоставляйте не только цену автомобиля, но  и наличие, гарантийные условия, стоимость обслуживания и итоговую цену сделки.

• Для корпоративных покупателей важна не только динамика бренда, но и конкретное предложение дилера. Мониторинг БАА показывает разнонаправленное движение цен: одни продавцы повышали стоимость до 2%, другие ее снижали.

Рекомендации собственникам и руководителям:

• При планировании покупки автомобиля сравнивайте предложения нескольких дилеров. Разница в динамике цен в июле показывает, что условия у отдельных продавцов могут отличаться даже при общей стабильности рынка.

• Не откладывайте сравнение предложений до момента покупки. При стабильном рынке у бизнеса есть возможность оценивать изменения цен и выбирать наиболее выгодное предложение среди дилеров. При выборе учитывайте не только цену, но и сроки поставки  и условия финансирования.

• При обновлении автопарка сравните предложения по автомобилям, наиболее подходящим для задач компании, включая марки местного производства. БАА связывает стабильность стоимости с фиксированным уровнем цен доминирующих на рынке марок местного производства, однако выбор следует делать с учетом стоимости владения, доступности сервиса, комплектации и требований бизнеса.